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用最好的产品致敬哈弗H6海马8S吃相不难看!

发布时间: 2019-07-12

  手机看开奖记录,我不认为卖房是可持续性发展之路,海马同样这么认为,动荡环境下必然有动荡的处理方式,只要企业能更好的生存,这并不是一种短视行为,相反在产品推进计划上海马要比想象中的更用心,也更快,可以看得出来海马付出的努力我们无法感知。

  京东小巨蛋发布的海马8S是海马今年的压轴产品,其是否能获得出色的销量表现我不做推测,虽然海马处于困境,但今天发布的8S实力却超群,同样我们不能从过去表现来主观的评定其优劣好坏,这过于主观,情绪感也太重。

  新零售模式是最近高喊明晰的口号,所谓“新”之意在于打破传统渠道,之所以选择京东小巨蛋,是因为海马创造出了“汽车新零售互联网直卖模式”,其实严格意义上来说借互联网之势发展新的销售渠道,譬如说宝骏联合拼多多线上销售新车,宝沃则通过线上渠道扩展产品业务。

  海马开展“互联网卖车业务”不是最早的一个,但我认为一定会是最成功的一个,因为没有哪一家企业能比海马有此做强决心。“我们也在探索新模式,这一路径可能不会带来最好的结果,但对于海马来说一定是当下最正确的决定”,我们在与海马高层沟通时得到了这样回答,对此我深信不疑。

  颠覆了传统汽车经销商线下销售模式,目前销售方式不仅仅耗时耗力而且传统速度较慢,很明显这一消费方式与今天的互联网发展速度严重脱节,毕竟华为的5G都要来了,我们还在受缚于传统销售渠道,×再高喊互联科技之时,销售渠道也需要变革。

  建设运营成本高、压库存情况严重、落地价不透明、套路多等被消费者吐槽,相比于弊病较多的传统销售模式,海马将销售渠道交付厂家新设电商部门直营,4S店转型为服务商,专心一致提供产品服务,销售任务从线下转为线上,不仅仅定价更为透明,而且转型为服务商的4S店,可以更好的提供上门试驾、保值换购以及专属保养等贴心服务。

  当然海马之所以能做出改变是建立在急需突围的情况下,所谓破釜沉舟才能一往直前,我坚信海马迈出的这一步,必定是行业销售模式转型的重要一步。

  经销商洗牌已经开始,行业动荡必定先影响经销商体系,笔者去年12月发布《汽车行业洗牌,先倒的是经销商》指出,美国市场2008年遭遇的行业危机,导致新车销量下滑4%,6家销售集团经销商数量锐减80余家,闭店、行业整合新潮开始。

  了解过美国车市发展坎坷之路后你会发现,新零售必定是重行之路,今天的美国最大二手车销售服务商Carmax,就是在动荡中冲出的新零售企业。

  今天的中国市场与美国市场高度相同,2018年车市拐点下行发展,传统经销商风雨摇摆,以河南市场为例经销商数量锐减7%左右,而且单店运营成本提升,利润下降,行业洗牌必将先洗经销商,所以避其锋芒错开锐气,是海马在“熊市”中另辟新发展之路。

  既是另辟蹊径,海马8S产品定价就体现出该有的良心,标配1.6T高功率引擎的新品起售价仅为7.99万,自动挡车型起售价为8.998万。

  严格意义上来说,海马8S直接竞品应该是哈弗F5这种全系自动挡的精品紧凑型SUV,以自动挡最低配车型为例,海马8S起售价为8.99万,而哈弗F5起售价为10万,综合可见摒弃传统销售模式的海马8S还是把利润回馈给终端消费者。

  基于此,海马还是象征性的致敬了行业老大哥哈弗H6,以此来表现自身强大的产品表现力并没有错。

  主打强动力标签的海马8S,针对1.6T发动机此前我们解读相关信息,《实线S发力点》一文提点出海马动力标签必定是产品标签。也正因为如此,在发布会上海马将8S与老大哥哈弗H6进行硬核PK,一次来体现自身标签优势,毕竟从马力、扭矩、加速成绩以及性价比优势上,海马8S都有领跑行业主流车型的优势。

  搭载代号为GA16-YF全新1.6T发动机的海马最大亮点是7.8秒破百的加速成绩,这一成绩与拿出沃尔沃2.0T背书的星越相比,仅仅慢1秒,我认为8S的“强”标签,更应该起到拉动性作用。

  因为采用了小惯量涡轮、采用六孔直喷、细化进排气系统等主流技术,使得这台发动机热效率表现不错,1500转即可爆发293牛米的数据表现足够在起步时秒杀众车,3000转宽的扭矩平台让最大扭矩延续至4500转,高速在加速能力同样不乏力。

  最为关键的是,这套动力系统匹配了爱信6AT变速箱,整体稳定性表现再上一阶,当然强动力并不意味着高油耗来推动,工信部给出的综合油耗仅仅为6.9L百公里,即便是正常驾驶,其综合油耗也可以稳定在8L左右,燃油经济性能仍然优于同级别产品。

  既然要快,必须在综合产品力上同样也要突出快,海马在8S上配备了自主研发的智能网联TSP平台,这已经是海马优化之后的3.0版本,相比于此前版本它更加的智能化、人性化以及视觉化。

  使用环节中海马可以通过手机APP启动发动机、车门锁、后备箱,甚至可以设定空调温度,冬天提前热车夏天提前开启空调都将会大大提升使用感受。

  远程操控是海马8S一大亮点标签,在其他产品还无法提供出色车机互联系统时,海马快人一步提供更好的互联驾驶感受,而新智能标签毕竟是海马8S扩展市场的一大利器。

  质是海马生存之本,在8S上设计表现能力以及产品质量表现能力都有直接的提升,更具有质感的工作台以及排档区颇能体现产品设计能力,为了进一步提升竞争力以及科技感,海马还使用了电子档杆,从内饰视觉感受上来说,8S更像是海马3.0时代新飞跃的产物,它不仅仅优于此前的S5,更优于同价位竞品车型。

  “其实我们也在放大产品优势,供应链把关更严,为的是让8S质量有质的飞跃,量变远远达不到我们的要求,我们要求新质变”,在与海马沟通时了解到,海马从设计、供应商、制造、品控四大环节着手,通过严苛的质量控制体系锻造海马8S顶级品质。

  有人看衰海马卖房,有人嘲讽8S  PK  H6,我想这些对于海马来说都无所谓,毕竟多元化发展之路的海马多产业发展并没有错,有房产更能为海马带来运营方面的优势,而PK H6,我更认为这是海马致敬前辈,8S向着强者之路进发并没有错。

  从8S出色的产品力以及海马求变的新电商之路来看,求变的海马,实力远被市场低估。



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